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<!DOCTYPE html>

<title>Großglockner-Hochalpenstraße</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Großglockner-Hochalpenstraße</h1>

</header>

</div>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<td colspan="2">Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/AT-P

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="min-width:300px; text-align:center; font-weight:bold; padding:0; font-size: 110%; color:#fff; background:#999;">Glocknerstraße in Österreich

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="text-align:center; font-weight:bold; padding:0; color:#fff; background-color:#999; border:1px solid #999;">Basisdaten

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Betreiber:

</td>

<td style="padding:4px;"><a href="Gro%C3%9Fglockner_Hochalpenstra%C3%9Fen_AG" title="Großglockner Hochalpenstraßen AG">Großglockner Hochalpenstraßen AG</a><a href="#cite_note-1">[1]</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Straßenbeginn:

</td>

<td style="padding:4px;"><a href="Bruck_an_der_Gro%C3%9Fglocknerstra%C3%9Fe" title="Bruck an der Großglocknerstraße">Bruck an der Großglocknerstraße</a> (<a class="external text" href="geo:47.287346,12.82462">47° 17′ 14″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 12° 49′ 29″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>47.28734612.82462)

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Straßenende:

</td>

<td style="padding:4px;"><a href="Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner" title="Heiligenblut am Großglockner">Heiligenblut am Großglockner</a> (<a class="external text" href="geo:47.039801,12.842898">47° 2′ 23″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 12° 50′ 34″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>47.03980112.842898)

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Gesamtlänge:

</td>

<td style="padding:4px;">47,8 km

</td></tr>

<tr>

<a href="Land_(%C3%96sterreich)" title="Land (Österreich)">Bundesland</a>:

</td>

<a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a>/<a href="K%C3%A4rnten" title="Kärnten">Kärnten</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Nutzungsvoraussetzung:

</td>

<td style="padding:4px;">Maut (über Passhöhe)<a href="#cite_note-2">[2]</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align: center; padding:0px 4px 4px; font-size:95%;">Rundblick am Fuscher Törl

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="hS_mapframe" style="width:min-content;"><div class="mw-collapsible" style="margin:0; padding:0; border:none; border-top:1px solid #999;"><div style="text-align:center; font-weight:bold; color:#fff; background-color:#999; padding:0;">Straßenverlauf (Karte)</div><div class="mw-collapsible-content"></div>

</div>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="hS_streckenliste"><div class="mw-collapsible" style="margin:0; padding:0; border:none; border-top:1px solid #999;"><div style="text-align:center; font-weight:bold; color:#fff; background-color:#999; padding:0;">Straßenverlauf (Liste)</div><div class="mw-collapsible-content">

<td colspan="3"><a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="3"><a href="Bezirk_Zell_am_See" title="Bezirk Zell am See">Bezirk Zell am See</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="darkmode-standardcolors" style="background:white;white-space:nowrap;vertical-align:middle;">Vorlage:AB/Wartung/Leer</td>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Glocknerstraße (innerorts)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Bruck_an_der_Gro%C3%9Fglocknerstra%C3%9Fe" title="Bruck an der Großglocknerstraße">Bruck a.d.Glstr.</a> (750 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(0,0)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Brucker Landesstraße <a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich#Landesstraße_L" title="Straßensystem in Österreich"></a> (km 1,6, Salzburger Straße, Ghf. Lukashansl)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Salzach" title="Salzach">Salzach</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="darkmode-standardcolors" style="background:white;white-space:nowrap;vertical-align:middle;">Vorlage:AB/Wartung/Leer</td>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Großglockner Landesstraße <a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich#Landesstraße_L" title="Straßensystem in Österreich"></a>

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(0,8)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Pinzgauer_Stra%C3%9Fe" title="Pinzgauer Straße">Pinzgauer Straße</a> <a href="Pinzgauer_Stra%C3%9Fe" title="Pinzgauer Straße"></a> (km 40,9 <a class="external text" href="geo:47.279833,12.825058">⊙</a>47.27983312.825058755)

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(1,9)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Vorfusch

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(7,2)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Fusch_an_der_Gro%C3%9Fglocknerstra%C3%9Fe" title="Fusch an der Großglocknerstraße">Fusch a.d.Glstr.</a> (805 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td class="darkmode-standardcolors" style="background:white;white-space:nowrap;vertical-align:middle;">Vorlage:AB/Wartung/Leer</td>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(10,0)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Embachkapelle (863 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td class="darkmode-standardcolors" style="background:white;white-space:nowrap;vertical-align:middle;">Vorlage:AB/Wartung/Leer</td>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Großglockner Hochalpenstraße (<a href="GROHAG" class="mw-redirect" title="GROHAG">GROHAG</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(15,~)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Ferleiten" class="mw-redirect" title="Ferleiten">Ferleiten</a>/Alpenzoo (1145 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Kassenstelle Ferleiten

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Piffkar (1633 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Hochmais (1850 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Oberes Nassfeld (Haus Alpine/Wilfried-Haslauer-Haus, 2260 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Panoramastra%C3%9Fe_Edelwei%C3%9Fspitze" class="mw-redirect" title="Panoramastraße Edelweißspitze">Panoramastraße Edelweißspitze</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(28,~)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Fuscher Törl (2428 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(29,2)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Fuscherlacke (2262 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Mittertörl (2335 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(33,4)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Hochtor <a href="Stra%C3%9Fentunnel" title="Straßentunnel"></a> (2504 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td colspan="3"><a href="K%C3%A4rnten" title="Kärnten">Kärnten</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="3"><a href="Bezirk_Spittal_an_der_Drau" title="Bezirk Spittal an der Drau">Bezirk Spittal an der Drau</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Wallackhaus" title="Wallackhaus">Wallackhaus</a> (2304 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Glocknerhaus_(Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner)" title="Glocknerhaus (Heiligenblut am Großglockner)">Glocknerhaus</a> (2132 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Gletscherstra%C3%9Fe_(Gro%C3%9Fglockner)" class="mw-redirect" title="Gletscherstraße (Großglockner)">Gletscherstraße</a> (1950 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Kasereck" title="Kasereck">Kasereck</a> (1910 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Kassenstelle Heiligenblut (1691 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Wolkersdorf

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Apriach" title="Apriach">Apriacher</a> Straße <a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich#Landesstraße_L" title="Straßensystem in Österreich"></a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;"><a href="Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner" title="Heiligenblut am Großglockner">Heiligenblut a.Gr.Gl.</a> (1311 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td class="darkmode-standardcolors" style="background:white;white-space:nowrap;vertical-align:middle;">Vorlage:AB/Wartung/Weiter</td>

<td style="margin:0; border:0; padding:0 .5em; text-align:right; vertical-align: middle;">(47,8)

</td>

<td style="margin:0; border:0; vertical-align: middle;">Weiter auf <a href="Gro%C3%9Fglockner_Stra%C3%9Fe" title="Großglockner Straße">Großglocknerstraße</a> <a href="Gro%C3%9Fglockner_Stra%C3%9Fe" title="Großglockner Straße"></a>

</td></tr></tbody></table>

</div>

</td></tr></tbody></table>

Die Großglockner-Hochalpenstraße (Eigenschreibweise Großglockner Hochalpenstraße, umgangssprachlich auch Glocknerstraße<a href="#cite_note-3">[3]</a><a href="#cite_note-4">[4]</a><a href="#cite_note-5">[5]</a>) verbindet als hochalpine Gebirgsstraße die beiden österreichischen Bundesländer <a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a> und <a href="K%C3%A4rnten" title="Kärnten">Kärnten</a>. Sie führt von <a href="Bruck_an_der_Gro%C3%9Fglocknerstra%C3%9Fe" title="Bruck an der Großglocknerstraße">Bruck an der Großglocknerstraße</a> über die beiden <a href="Gebirgspass" title="Gebirgspass">Gebirgspässe</a> Fuscher Törl und Hochtor (Tunnelportal 2504 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a>, historische Passhöhe 2576 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>) nach <a href="Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner" title="Heiligenblut am Großglockner">Heiligenblut am Großglockner</a> und hat Abzweigungen zur <a href="Edelwei%C3%9Fspitze" title="Edelweißspitze">Edelweißspitze</a> und zur <a href="Kaiser-Franz-Josefs-H%C3%B6he" title="Kaiser-Franz-Josefs-Höhe">Kaiser-Franz-Josefs-Höhe</a>. Sie ist die höchstgelegene befestigte Passstraße in Österreich.

Die Großglockner-Hochalpenstraße ist als <a href="Erlebnisstra%C3%9Fe" title="Erlebnisstraße">Erlebnisstraße</a> vorrangig von touristischer Bedeutung; das Befahren ist für Kraftfahrzeuge <a href="Maut" title="Maut">mautpflichtig</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf">Verlauf</h2></div>

Die von Bruck im <a href="Salzach" title="Salzach">Salzachtal</a> nach Heiligenblut im <a href="M%C3%B6lltal" title="Mölltal">Mölltal</a> führende Straße ist 47,8 km lang und überquert den <a href="Alpenhauptkamm" title="Alpenhauptkamm">Alpenhauptkamm</a>.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Sie folgt weitgehend der um 1889 projektierten, jedoch nie realisierten Strecke der Großglockner-Eisenbahn.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Die Straße beginnt schon in Bruck, auf der anderen Salzachseite beim Gasthof Lukashansl. Sie ist auf den ersten 10 Kilometern als <a href="Landesstra%C3%9Fe#Österreich" title="Landesstraße">Landesstraße</a> ausgewiesen (L271 Großglockner Landesstraße), seit dem Bau der Umfahrung Bruck der B311 <a href="Pinzgauer_Stra%C3%9Fe" title="Pinzgauer Straße">Pinzgauer Straße</a> erst ab dem Knoten mit dieser. Bis km 10 (Embachkapelle in Fusch) ist sie eine öffentliche Straße.

Im Fuscher Tal verläuft die Straße über die Ortschaft <a href="Fusch_an_der_Glocknerstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Fusch an der Glocknerstraße">Fusch an der Glocknerstraße</a> zur Kassenstelle <a href="Ferleiten" class="mw-redirect" title="Ferleiten">Ferleiten</a> (1151 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.168207,12.813878">⊙</a>47.16820712.8138781151). Dort steigt sie über die Station Piffkar (1633 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.14886,12.814929">⊙</a>47.1488612.814929) und vorbei an der <a href="Blockhalde" title="Blockhalde">Blockhalde</a> Hexenküche auf das Obere Nassfeld (Wilfried-Haslauer-Haus, 2268 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.12195,12.821077">⊙</a>47.1219512.821077) und auf das Fuscher Törl (2428 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.117511,12.827611">⊙</a>47.11751112.8276112428) zwischen dem <a href="Fuscher_Ache" title="Fuscher Ache">Fuschertal</a> und dem <a href="Raurisertal" title="Raurisertal">Raurisertal</a> in vielen Serpentinen an. Beim Fuscher Törl zweigt die etwa 1,6 km lange <a href="Panoramastra%C3%9Fe_Edelwei%C3%9Fspitze" class="mw-redirect" title="Panoramastraße Edelweißspitze">Panoramastraße Edelweißspitze</a> (2571 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>) ab.

Danach fällt die Straße zur Fuscher Lacke (2261 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.112167,12.832117">⊙</a>47.11216712.832117) ab und durchtunnelt das Mittertörl (2375 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>; Tunnelhöhe 2335 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.099753,12.83319">⊙</a>47.09975312.833192375), wo bei Wegscheid der alte <a href="Saumpfad" title="Saumpfad">Saumpfad</a> durch das Seidlwinkltal in die Rauris<a href="#cite_note-8">[8]</a> abfällt. Ein weiterer Tunnel überquert am Hochtor (2576 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>; Tunnelhöhe 2504 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.082543,12.842717">⊙</a>47.08254312.8427172576) die salzburgisch-kärntnerische Grenze und die <a href="Wasserscheiden_in_den_Alpen#Donau_und_Nebenflüsse" title="Wasserscheiden in den Alpen">Wasserscheide Salzach (Inn)/Drau</a>.

Von der Hauptstraße führt schon weit im Mölltal die Gletscherstraße weg auf die <a href="Kaiser-Franz-Josefs-H%C3%B6he" title="Kaiser-Franz-Josefs-Höhe">Kaiser-Franz-Josefs-Höhe</a> (2369 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.073483,12.754827">⊙</a>47.07348312.7548272369) am <a href="Pasterze" title="Pasterze">Pasterzengletscher</a> mit Blick auf <a href="Gro%C3%9Fglockner" title="Großglockner">Großglockner</a>, während die Glocknerstraße selbst nach Heiligenblut hinabführt. Auf Kärntner Seite liegen das <a href="Wallackhaus" title="Wallackhaus">Wallackhaus</a> und Schachnern an der Straße. Die Kassenstelle Heiligenblut (1691 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>, <a class="external text" href="geo:47.043955,12.85409">⊙</a>47.04395512.854091691) liegt noch hoch über dem Ort.

<div class="gallerytext">Die Glocknerbrücke am Kilometer 0 in Bruck</div>

</li>

<div class="gallerytext">Kassenstelle Ferleiten</div>

</li>

<div class="gallerytext">Blick ins hintere Käfertal</div>

</li>

<div class="gallerytext">Käfertal vom Wilfried-Haslauer-Haus aus</div>

</li>

<div class="gallerytext">Serpentinen Oberes Nassfeld mit Wilfried-Haslauer-Haus</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der Aussichtsturm auf der <a href="Edelwei%C3%9Fspitze" title="Edelweißspitze">Edelweißspitze</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Südlichster Blick auf den <a href="Fuscher-Kar-Kopf" title="Fuscher-Kar-Kopf">Fuscherkarkopf</a> von der Salzburger Seite aus, am Fuschertörl</div>

</li>

<div class="gallerytext">Vom Fuschertörl Richtung Mittertörl/Hochtor</div>

</li>

<div class="gallerytext">Fuscher Lacke mit Mankeiwirt und Straßenwärterhaus</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Glocknerhaus_(Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner)" title="Glocknerhaus (Heiligenblut am Großglockner)">Glocknerhaus</a> mit <a href="Franz-Josefs-Stra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Franz-Josefs-Straße">Franz-Josefs-Straße</a> zur Pasterze, hinten der Großglockner</div>

</li>

<div class="gallerytext">Blick von Schöneck an der Gletscherstraße Richtung Glockner</div>

</li>

<div class="gallerytext">Kassenstelle Heiligenblut</div>

</li>

<div class="gallerytext">Maut-Ticket (zwischen 1973 und 1976)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Südrampe, Heiligenblut und Kassenstelle oberhalb</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Hochtor

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; width:34%; background:#FCF3E2; color:#202122;">Himmelsrichtung

</td>

<td style="width:33%;">Nord

</td>

<td style="width:33%;">Süd

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Passh%C3%B6he" title="Passhöhe">Passhöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Land_(%C3%96sterreich)" title="Land (Österreich)">Bundesland</a>

</td>

<td><a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a>

</td>

<td><a href="K%C3%A4rnten" title="Kärnten">Kärnten</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wasserscheide

</td>

<td><a href="Fuscher_Ache" title="Fuscher Ache">Fuscher Ache</a> (<a href="Salzach" title="Salzach">Salzach</a>)

</td>

<td>(<a href="M%C3%B6ll" title="Möll">Möll</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Talorte

</td>

<td><a href="Bruck_an_der_Gro%C3%9Fglocknerstra%C3%9Fe" title="Bruck an der Großglocknerstraße">Bruck</a>

</td>

<td><a href="Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner" title="Heiligenblut am Großglockner">Heiligenblut</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ausbau

</td>

<td colspan="2">Straße (Großglockner-Hochalpenstraße,<a href="#cite_note-9">[9]</a> mautpflichtig), Passhöhe: Tunnel

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Erbaut

</td>

<td colspan="2">1930–1935

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wintersperre

</td>

<td colspan="2">Ende Oktober bis Anfang Mai

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Gebirge" title="Gebirge">Gebirge</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Glocknergruppe" title="Glocknergruppe">Glocknergruppe</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Besonderheiten

</td>

<td colspan="2">Höchste befestigte Passstraße in Österreich; eigentliche Passhöhe 2576 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr>

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="3">Profil

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Länge

</td>

<td>33 km

</td>

<td>15,5 km

</td></tr>

<tr>

Anstieg</a>

</td>

<td style="text-align:center;">1894 m

</td>

<td style="text-align:center;">1218 m

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ø-Steigung

</td>

<td>5,7 %

</td>

<td>7,9 %

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Max. Steigung

</td>

<td>12 %

</td>

<td>12 %

</td></tr>

<tr>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Karte

</th></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

<td colspan="2"><a class="external text" href="geo:47.0825,12.842222222222">47° 4′ 57″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 12° 50′ 32″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>47.082512.8422222222222504

</td></tr></tbody></table><div style="display:none">REGION1-BEZ=REGION2-BEZ</div>

Der Weg über das Hochtor ist eine alte <a href="R%C3%B6merstra%C3%9Fe" title="Römerstraße">Römerstraße</a>, ein <a href="S%C3%A4umerweg" class="mw-redirect" title="Säumerweg">Säumerweg</a>, der schon in der <a href="Hallstattzeit" title="Hallstattzeit">Hallstattzeit</a> laut <a href="Illyrer" title="Illyrer">vorkeltischen</a> Funden benutzt wurde. Seit 1933 beim Bau der Hochalpenstraße in 2.600 m Seehöhe eine bronzene Herkulesstatuette aufgefunden worden war, gab es wissenschaftliche Kontroversen über die Echtheit der Fundortangabe. Erst ab 1994 wurden großräumige Grabungen im Passbereich vorgenommen und dabei nach und nach ein ausgedehntes Passheiligtum entdeckt. Bruchstücke von rund 20 weiteren Bronzestatuetten, römische Kupfermünzen, vor allem aber keltische Silbermünzen aus dem 1. Jahrhundert v. Chr. sowie <a href="Fibel_(Schlie%C3%9Fe)" title="Fibel (Schließe)">Fibeln</a> und Schmuckstücke belegen mehrere kleine Götterschreine entlang der Kammlinie des Passes. Ein offenbar für die Errichtung eines dieser Schreine verwendetes Nadelholzbrett konnte in den Zeitraum 2. Jahrhundert v. Chr. bis 1. Jahrhundert n. Chr. datiert werden.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Noch im 17. Jahrhundert war dieser Übergang nach dem <a href="Brennerpass" title="Brennerpass">Brennerpass</a> und dem <a href="Radst%C3%A4dter_Tauernpass" title="Radstädter Tauernpass">Radstädter Tauernpass</a> der drittwichtigste <a href="Liste_der_Alpenp%C3%A4sse" title="Liste der Alpenpässe">Alpenübergang</a> in Österreich. Die Hauptroute verlief aber nie vorrangig in die abgelegene Fusch, sondern über das Seidlwinkltal und – seit dem Hochmittelalter – über das <a href="Rauriser_Tauernhaus" title="Rauriser Tauernhaus">Rauriser Tauernhaus</a> in die <a href="Rauris" title="Rauris">Rauris</a> mit ihren reichen Goldfunden und von dort ins <a href="Pongau" class="mw-redirect" title="Pongau">Pongauer</a> Salzachtal.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

In Zeiten der <a href="Habsburg" title="Habsburg">Habsburger</a> war das Glocknergebiet noch Jagdrevier des Kaisers, und als Ausgangsbasis bestand auf der Südseite seit 1834 eine Unterkunftshütte in der <a href="Gamsgrube" class="mw-redirect" title="Gamsgrube">Gamsgrube</a> sowie seit 1875 das <a href="Glocknerhaus_(Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner)" title="Glocknerhaus (Heiligenblut am Großglockner)">Glocknerhaus</a>, zu dem die <a href="Alpenverein_Klagenfurt" title="Alpenverein Klagenfurt">Sektion Klagenfurt</a> des <a href="Deutscher_und_%C3%96sterreichischer_Alpenverein" title="Deutscher und Österreichischer Alpenverein">Deutschen und Österreichischen Alpenvereins</a> als Eigentümer bis 1908 einen Fahrweg errichtete, der später in der Glocknerstraße aufging.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Der Spatenstich für den Streckenabschnitt zwischen Heiligenblut und dem Glocknerhaus (heutige Südrampe und Gletscherstraße) erfolgte am 21. August 1900.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Baubeginn war der 24. August 1900. Eröffnet hätte sie im Juli 1908 werden sollen, doch immer wieder wurde die Eröffnung verschoben: zunächst auf September 1908,<a href="#cite_note-14">[14]</a> dann auf 1909, und schließlich wurde sie am 15. Juli 1910, zumindest offiziell, eröffnet. Schon in den Jahren der Bauzeit war sie zeitweise befahrbar.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Diese mautpflichtige Straße erhielt den Namen „Kaiserin-Elisabeth-Straße“.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Die Trasse von Guttal auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe wurde dann beim Bau der Gletscherstraße von Franz Wallack größtenteils in seinen Trassenverlauf eingebunden.

In den 1920er Jahren wurden in der Tages- und Fachpresse viele mehr oder weniger aussichtsreiche Vorhaben erörtert, die Alpen für den touristischen Verkehr zu erschließen. Dazu gehörten etwa die <a href="Wiener_H%C3%B6henstra%C3%9Fe" title="Wiener Höhenstraße">Wiener Höhenstraße</a> oder die geplante, aber nie gebaute <a href="Wienerwaldbahn" title="Wienerwaldbahn">Wienerwaldbahn</a> ins <a href="Tullnerfeld" title="Tullnerfeld">Tullnerfeld</a>. Ursprünglichen Planungen in Kärnten und Salzburg im Juni 1924 zufolge sollte eine „Großglockner-Hochalpenstraße“ zwischen Heiligenblut und Ferleiten als private Mautstraße errichtet werden. Der in Kärntner Landesdiensten stehende Ingenieur <a href="Franz_Wallack" title="Franz Wallack">Franz Wallack</a> (1887–1966) wurde 1924 mit der Erstellung eines generellen Projekts für die Strecke und für mehrere Berghotels beauftragt. Nach diesem wurde auch das <a href="Wallackhaus" title="Wallackhaus">Wallackhaus</a>, ein direkt an der Hochalpenstraße gelegenes Hotel, benannt. Innerhalb weniger Wochen legte Wallack einen ersten Entwurf vor.

Das Projekt „Großglockner-Hochalpenstraße“ hatte insofern eine besondere Bedeutung, als <a href="S%C3%BCdtirol" title="Südtirol">Südtirol</a> mit dem <a href="Vertrag_von_Saint-Germain" title="Vertrag von Saint-Germain">Friedensvertrag von St. Germain</a> von <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> abgetrennt war und die ehemalige innerösterreichische Verbindung von Kärnten nach <a href="Tirol_(Bundesland)" title="Tirol (Bundesland)">Nordtirol</a> über den Brennerpass verloren war. Da es auf den 156 Kilometern zwischen dem Radstädter Tauernpass und dem Brennerpass keine Straße über die Hauptalpenkette gab, waren Oberkärnten und Osttirol vom direkten Straßenverkehr mit den Bundesländern am Nordrand der Alpen abgeschnitten, so dass bereits im Sommer 1922 das damalige Büro für Fremdenverkehr im <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Handel_und_Gewerbe%2C_Industrie_und_Bauten" title="Bundesministerium für Handel und Gewerbe, Industrie und Bauten">Bundesministerium für Handel und Gewerbe, Industrie und Bauten</a> den Bau einer Straße vorschlug. Allerdings verebbten aus Geldmangel und wegen geschwundener Erfolgserwartungen die Aktivitäten bis zum Ende der 1920er Jahre.

Die Ambitionen für den Bau verschoben sich schließlich nach Salzburg, wo Landeshauptmann <a href="Franz_Rehrl" title="Franz Rehrl">Franz Rehrl</a> sich für die Umsetzung des Vorhabens einsetzte. Rehrl war als leidenschaftlicher Autofahrer bekannt und machte die Realisierung der Straße zu seinem persönlichen Ziel. 1928/1929 verknüpfte er die Pläne zur Errichtung der Glocknerstraße mit einem überdimensionierten <a href="Tauernkraftwerk" title="Tauernkraftwerk">Tauernkraftwerksprojekt</a> der <a href="AEG" title="AEG">AEG</a> Berlin, die dadurch als Aktionärin der <a href="Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fen_Aktiengesellschaft" class="mw-redirect" title="Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft">Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft</a> (GROHAG) fungierte, nach Scheitern der Kraftwerkspläne jedoch 1931 wieder ausstieg. Nur ein Sondergesetz zur Finanzierung der Fertigstellung der 1930 begonnenen Bauabschnitte konnte eine internationale Blamage abwenden. Am 30. August 1930 wurde der Bau der Straße mit einem Sprengschuss in Ferleiten symbolisch eröffnet. Ende 1932 wurden die Nordrampe, die Südrampe und die Gletscherstraße zur <a href="Pasterze" title="Pasterze">Pasterze</a> feierlich der Öffentlichkeit übergeben. Diese Straßenabschnitte verschlangen Kosten von umgerechnet 65 Mio. Euro, im Wert von 510.000 Euro weniger als ursprünglich veranschlagt.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Allerdings belasteten die Kosten die Republik in einer Zeit schwerster Depression, und die GROHAG geriet 1932 in eine Finanznot, die jedoch die österreichische Regierung mit Krediten löste.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

Mit der Machtübernahme der autoritären <a href="Engelbert_Dollfu%C3%9F" title="Engelbert Dollfuß">Regierung Dollfuß</a> im März 1933 folgte mit Blick auf die Erfolge der NS-Motorisierungspolitik im Nachbarland eine autofreundliche Wende der österreichischen Wirtschaftspolitik. Im Zentrum standen ein groß angelegtes Straßenbauprogramm zur Arbeitsbeschaffung. Im Zusammenhang mit dem – nur begrenzt wirksamen – Versuch, die Arbeitslosigkeit auf diese Weise zu verringern, wurde der Bau der Großglockner-Hochalpenstraße fortgesetzt. In den Jahren 1930 bis 1935 wurden 14 % der gesamten Straßenbauausgaben auf die Glocknerstraße konzentriert. Weiters wurden automobilsportliche Veranstaltungen gefördert, zudem trugen steuerliche Vergünstigungen wie etwa die Abschaffung der Kraftwagenabgabe im Jahr 1935 zu einem kleinen Autoboom bei.

Am 22. September 1934 überquerte Franz Rehrl noch auf dem Unterbau der Straße in einem umgebauten <a href="Steyr_100" title="Steyr 100">Steyr 100</a> (1,58 m breit auf der stellenweise erst nur 1,65 m breiten Straße) als Erster mit einem Auto die Hohen Tauern.<a href="#cite_note-19">[19]</a> In Vorbereitung auf den durchgehenden Straßenverkehr wurde am 15. Juli 1935 in Kärnten und Osttirol der <a href="Links-_und_Rechtsverkehr" title="Links- und Rechtsverkehr">Rechtsverkehr</a> eingeführt.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Am 3. August 1935 wurde die Großglockner-Hochalpenstraße nach fünfjähriger Bauzeit eröffnet. Der Bau der Hochgebirgsstraße hatte Arbeitsplätze geschaffen, allerdings blieb im Vergleich zur deutschen Rüstungskonjunktur dieser Effekt beschränkt. Die höchste gleichzeitige Beschäftigungszahl betrug 2.357 Arbeiter im August 1931 (in der Zeit zwischen September 1930 und Ende 1932). Ab dem Bausommer 1933 wurden in den Unterlagen keine Detailzahlen mehr angeführt, sondern nur Schichten, aus deren Anzahl Rigele eine geschätzte Zahl der Arbeiter errechnete. Im Zeitraum 1933 bis November 1934 betrug der Arbeiterhöchststand 1.898 im August 1934. Ansonsten schwankte der Stand gleichzeitig Arbeitender zwischen 67 (im Dezember 1930) und 890 (im Oktober 1934), in manchen Monaten auch über 1.000, in nur drei Monaten über 2.000.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

Einen Tag nach Eröffnung fand das „1. Internationale Großglockner Rennen für Automobile und Motorräder“ statt, das aber nicht als <a href="Gro%C3%9Fer_Bergpreis_von_%C3%96sterreich" title="Großer Bergpreis von Österreich">Großer Bergpreis von Österreich</a> ausgeschrieben war.<a href="#cite_note-22">[22]</a><a href="#cite_note-23">[23]</a><a href="#cite_note-24">[24]</a>

Im Zuge von Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen wurde ab 1937 auch die südliche Zufahrtsstraße zwischen Heiligenblut und <a href="D%C3%B6lsach" title="Dölsach">Dölsach</a> zu einer modernen Autostraße ausgebaut.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Neuere_Geschichte">Neuere Geschichte</h3></div>

Etwa seit den Anfängen der Straße fahren hier Automobilhersteller <a href="Bremse_(Kraftfahrzeug)" title="Bremse (Kraftfahrzeug)">Bremsentests</a>. Erkennbar sind diese an sich rasch wiederholenden Auf- und Abfahrten mit einem Kfz, ohne dabei die Kassenstellen zu passieren, mitunter an Messgeräten im Wagen, an einem nachgeschleppten <a href="Messrad" title="Messrad">Messrad</a> und am Geruch von hoch erhitztem Bremsbelag. Seit vielen Jahren gibt es für Testfahrten Karten für die Dauer von einem und vier Tagen.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

2011 wurde im Besucherzentrum auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe eine Automobilausstellung eröffnet.

2013 lenkte ein Autofahrer seinen Wagen bergab wegen überhitzter Bremsen auf eine linksliegende Ausweiche, kollidierte mit einem entgegenkommenden Motorradfahrer, der dabei zu Tode kam.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

Seit 2014 finden Sicherheitstrainingsfahrten für Motorradfahrer hier statt, die von der Polizei (Landesverkehrsabteilung Salzburg<a href="#cite_note-28">[28]</a>) und dem Straßenbetreiber GROHAG veranstaltet werden.<a href="#cite_note-29">[29]</a><a href="#cite_note-30">[30]</a>

Seit 2016 steht die gesamte Hochalpenstraße unter <a href="Denkmalschutz#Österreich" title="Denkmalschutz">Denkmalschutz</a>.

Im Sinne von Verkehrsbeschränkungen und der Sicherheit der eigenen Mitarbeiter fand im Jahr der <a href="Coronavirus-Pandemie" class="mw-redirect" title="Coronavirus-Pandemie">Coronavirus-Pandemie</a> 2020 die Räumung der Straße vom Schnee deutlich später statt und wurde bis August auch kein Motorrad-Sicherheitstraining veranstaltet.

Am 1. Juli 2020 wurde die Ausstellung „Trabi-Ansturm am Großglockner – Reisefreiheit pur anlässlich 30 Jahre <a href="Mauerfall" class="mw-redirect" title="Mauerfall">Mauerfall</a>“ eröffnet.<a href="#cite_note-31">[31]</a>

Sieben Künstler (Anna Meyer, <a href="Iris_Andraschek" title="Iris Andraschek">Iris Andraschek</a> & <a href="Hubert_Lobnig" title="Hubert Lobnig">Hubert Lobnig</a>, <a href="Thomas_H%C3%B6rl_(K%C3%BCnstler)" title="Thomas Hörl (Künstler)">Thomas Hörl</a> & <a href="Peter_Kozek" title="Peter Kozek">Peter Kozek</a>, Ralo Mayer, Hannes Zebedin) schufen in mehreren Wochen im Zuge des Kunstprojekts „SERPENTINE – a touch of heaven (and hell)“ große Gemälde, Installationen und ein Film in Auseinandersetzung mit dem Ort. Es wurde von Michael Zinganel kuratiert und organisiert und entstand im Rahmen von Kunst im öffentlichen Raum Fonds des Landes Salzburg und Kärnten.<a href="#cite_note-32">[32]</a> Am 21. August 2020 erfolgte die Teilereröffnung. Im Juni 2021 wurden alle Kunstwerke fertiggestellt und präsentiert. Zu sehen sind die Werke etwa an Rastplätzen, Parkplätzen, Schautafeln oder in einem sogenannten Containerkino entlang der Straße. Das Projekt ist auf drei Jahre angelegt und endet mit der Saison 2022.<a href="#cite_note-33">[33]</a> In Klagenfurt wurde begleitend eine Ausstellung im <a href="Museum_Moderner_Kunst_K%C3%A4rnten" title="Museum Moderner Kunst Kärnten">MMKK</a> mit und über die Kunstwerke gezeigt.<a href="#cite_note-34">[34]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Heutige_Bedeutung">Heutige Bedeutung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Betrieb">Betrieb</h3></div>

Die Großglockner-Hochalpenstraße ist eine <a href="Privatstra%C3%9Fe" title="Privatstraße">Privatstraße</a> mit Öffentlichkeitsrecht. Sie ist zwischen Ferleiten und Heiligenblut im Winter unbefahrbar; Schneehöhen von mehr als zehn Meter sind keine Seltenheit, der Rekord liegt bei 21 Metern im Jahr 1953.<a href="#cite_note-35">[35]</a> Die Wintersperre läuft je nach den Wetterverhältnissen von etwa Ende Oktober bis Anfang Mai. Daneben besteht eine Nachtsperre. Die beiden Mautstellen sind in der Hochsaison zwischen 5:00 und 21:00 Uhr besetzt, in den Nebensaisonen von 6:00 bis 20:00 Uhr im Frühling bzw. von 6:00 bis 19:30 Uhr im Herbst.<a href="#cite_note-36">[36]</a>

Im Zuge der Schneeräumung, die von Norden und von Süden her jeweils bergwärts erfolgt, sind auch drohende Lawinen zu sprengen. Im Einsatz sind bis heute insgesamt 4 Rotationsfräsen „System Wallack“<a href="#cite_note-37">[37]</a>, benannt mit den Vornamen der mitentwickelnden Maschinenbauingenieure „Ander“ (Baujahr 1954), „Oskar“ (Baujahr 1960), „Jörgen“ (Baujahr 1963) und der „Eisbändiger“ (Baujahr 1954). „Paul“, Baujahr 1951, war bis 2010 im Einsatz und hatte genau 9.755 Arbeitsstunden erbracht. Das fünfzehn-Tonnen-Gerät steht nun als Dauerleihgabe der Großglockner Hochalpenstraßen AG im <a href="Salzburger_Freilichtmuseum" title="Salzburger Freilichtmuseum">Salzburger Freilichtmuseum</a> in <a href="Gro%C3%9Fgmain" title="Großgmain">Großgmain</a> bei dem dort errichteten ehemaligen Mauthaus Guttal. Der Durchstich der beiden Räummannschaften erfolgte beispielsweise 2016 am 26. April; wegen Schneefällen am 27. und 28. April wurde die Sperre wegen Lawinengefahr bis zum 2. Mai verlängert.<a href="#cite_note-38">[38]</a>

Zu Beginn der Schneeräumung am 10. April 2017 lag so wenig Schnee wie schon seit 20 Jahren nicht mehr. Danach im Osterwochenende folgende Schneefälle, Kälte und Windverfrachtungen mit bis zu 5 m Höhe führten zu Lawinengefahr und wiederholtem Rückzug der Räumtrupps. Der Durchstich erfolgte am 2. Mai 2017, stellenweise waren die Schneewände an der Straße 6 m hoch.<a href="#cite_note-39">[39]</a>

Im Rahmen der <a href="COVID-19-Pandemie_in_%C3%96sterreich" title="COVID-19-Pandemie in Österreich">COVID-Maßnahmen</a> wurde die Großglocknerstraße erstmals in ihrer Geschichte im April 2020 nicht geräumt<a href="#cite_note-40">[40]</a> und erst Ende Mai eröffnet. Wegen eines halben Meters Neuschnee, Verfrachtungen durch Wind und damit einhergehender Lawinengefahr wurde die Straße bereits am 27. statt am 31. Oktober 2020 gesperrt. Rund 80 Prozent des Vorjahresaufkommens an Fahrzeugen wurde verzeichnet.<a href="#cite_note-41">[41]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verkehr_und_Tourismus">Verkehr und Tourismus</h3></div>

Während die Großglockner-Hochalpenstraße als <a href="Transitverkehr" title="Transitverkehr">Transitroute</a> nur eine untergeordnete Bedeutung hat, ist sie als eine der großen Erlebnisstraßen Österreichs primär eine <a href="Tourismus" title="Tourismus">touristische</a> Attraktion. Neben der Überquerung des Alpenhauptkammes als reizvolle Reiseroute bietet sie insbesondere mit der Gletscherstraße auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe die Zufahrt zum höchsten Berg und Wahrzeichen Österreichs, dem Großglockner. Sie stellt aufgrund der historischen Entwicklung einen Sonderfall der verkehrstechnischen Erschließung eines der wichtigsten – und abseits des Verkehrsweges streng überwachten – Naturschutzgebiete der <a href="%C3%96sterreichische_Zentralalpen" class="mw-redirect" title="Österreichische Zentralalpen">Zentralalpen</a>, des <a href="Nationalpark_Hohe_Tauern" title="Nationalpark Hohe Tauern">Nationalparks Hohe Tauern</a>, dar. Sie gilt als Modellfall dafür, wie die divergenten Bedürfnisse der Touristen und des österreichischen Gemeininteresses, der Anliegergemeinden, des Betreibers, der Alpenvereine und des Naturschutzes auf ökonomischer wie ökologischer Basis in einem modernen Konzept <a href="Nachhaltigkeit" title="Nachhaltigkeit">nachhaltigen</a> Fremdenverkehrs vereint werden können.

Das Verkehrsaufkommen beträgt rund 270.000 Fahrzeuge pro Jahr (PKW, Bus, Motorrad – 2007<a href="#cite_note-42">[42]</a>), was etwa einer knappen Million Besuchern entspricht. Insgesamt haben in der Geschichte der Straße an die 50 Millionen Menschen die Straße benutzt. Darüber hinaus nutzen europäische Automobilhersteller die Straße gerne, um vor allem Steigfähigkeit und Bremsleistung von Fahrzeugen unter realistischen und extremen Bedingungen zu erproben.

Bis zum Jahr 2012 gab es eine täglich verkehrende <a href="%C3%96BB-Postbus" class="mw-redirect" title="ÖBB-Postbus">Postbuslinie</a>, die in den Sommermonaten von Lienz über den Großglockner bis nach Zell am See fuhr. Auf ihr kam jahrzehntelang der legendäre „<a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift_120-O#120-OGL" title="Gräf & Stift 120-O">Glocknerbus</a>“ zum Einsatz.<a href="#cite_note-43">[43]</a> Diese Linie wurde nach 77 Jahren mangels Einigung über die Abdeckung des Defizites eingestellt.<a href="#cite_note-44">[44]</a> Derzeit wird nur eine Postbuslinie von Heiligenblut zur Franz Josefs-Höhe angeboten, und an zwei Tagen die Woche verkehrt gegen Voranmeldung ein privater Ausflugsbus von Hinterglemm/Zell am See zur Franz Josefs-Höhe und zurück.<a href="#cite_note-45">[45]</a><a href="#cite_note-46">[46]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="125_Jahre_Automobilismus">125 Jahre Automobilismus</h4></div>

Mit der Ausstellung wurde auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe im Jahr 2011 eine Dauerausstellung als Museum über 125 Jahre Automobilismus von der Betreibergesellschaft eingerichtet. Dieses Museum mit einer Ausstellungsfläche von etwa 1.000 m² gilt als das höchstgelegene Automobilmuseum weltweit.<a href="#cite_note-47">[47]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kulturerbe">Kulturerbe</h3></div>

Die Straße gilt als bedeutendes und für die alpine Verkehrsgeschichte herausragendes <a href="Technisches_Denkmal" title="Technisches Denkmal">technisches Denkmal</a> und wird trotz aller notwendigen straßenbaulichen Maßnahmen in Bezug auf die Originalanlage behutsam saniert. Seit 12./25. Jänner 2016 steht sie auch auf der Vorschlagsliste zum <a href="UNESCO-Welterbe" title="UNESCO-Welterbe">UNESCO-Welterbe</a> (<a href="Tentativliste" title="Tentativliste">Tentativliste</a>, <a href="Welterbe_in_%C3%96sterreich#6074" title="Welterbe in Österreich">Listeneintrag</a>).<a href="#cite_note-48">[48]</a> Da auch der Nationalpark Hohe Tauern seit 2003 auf der Liste steht, steht auch eine gemeinsame Erfassung als Natur- und Kulturlandschaft im Raum.<a href="#cite_note-49">[49]</a>

Der Vorschlag für die Aufnahme als kombiniertes Weltnatur-&-kulturerbe wurde zurückgezogen, um einem Negativbescheid zuvorzukommen. Die Ablehnung war zu erwarten, weil die Salzburger und Kärntner Teile zu <a href="Anthropogen" title="Anthropogen">anthropogen</a> beeinflusst waren. Mit Stand April 2020 plädiert Christian Schuhböck, Generalsekretär von Alliance for Nature, für die Nominierung des Nationalparks Hohe Tauern zur Aufnahme als Weltnaturerbe.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Radsport">Radsport</h3></div>

Die Großglockner-Hochalpenstraße hat seit Bestehen auch große Bedeutung für Radrennen.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Giro_d’Italia">Giro d’Italia</h4></div>

Bereits beim <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_1971" title="Giro d’Italia 1971">Giro d’Italia 1971</a> gab es eine Bergankunft auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, die der Italiener <a href="Pierfranco_Vianelli" title="Pierfranco Vianelli">Pierfranco Vianelli</a> für sich entschied. Es war die 17. Etappe, die von <a href="Tarvis" title="Tarvis">Tarvis</a> (<a href="Friaul" title="Friaul">Friaul</a>) über 206 Kilometer zum Großglockner führte. 2011 kam der Giro-Tross nach 40 Jahren erneut auf die Großglockner-Hochalpenstraße. Die 13. Etappe des <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_2011" title="Giro d’Italia 2011">Giro d’Italia</a> hatte am Freitag, den 20. Mai 2011 auf der Großglockner-Hochalpenstraße ihr Etappenziel beim Parkplatz <a href="Glocknerhaus_(Heiligenblut_am_Gro%C3%9Fglockner)" title="Glocknerhaus (Heiligenblut am Großglockner)">Glocknerhaus</a>, etwa drei Kilometer vor der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Österreich-Rundfahrt">Österreich-Rundfahrt</h4></div>

Als Glocknerkönig wird der Gewinner der Bergwertung auf der Großglockner-Hochalpenstraße bei der <a href="%C3%96sterreich-Rundfahrt" class="mw-redirect" title="Österreich-Rundfahrt">Österreich-Rundfahrt</a> (seit 2023 Tour of Austria) bezeichnet. Bis in die frühen 1990er-Jahre wurde die Großglockner-Straße nahezu ausnahmslos in die Streckenführung einbezogen. Seit Beginn der offenen Ära im Radsport (gemeinsames Antreten von Amateuren und Berufsfahrern) 1996 wurde die Glockneretappe aber auch mehrmals ausgelassen. Dafür gab es 2000 gleich zwei Glockner-Bergetappen, je einmal von Süden und Norden. Die häufiger gefahrene Variante ist jene von der nördlichen Seite mit dem Fuscher Törl als Bergwertung der höchsten Kategorie. <a href="Christian_Pfannberger" title="Christian Pfannberger">Christian Pfannberger</a> hat 2007 mit 47:20 Minuten die schnellste Zeit auf diesem Abschnitt markiert. 2024 verunglückte der Norweger <a href="Andr%C3%A9_Drege" title="André Drege">André Drege</a> bei der Abfahrt nach Süden (Heiligenblut) tödlich.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Race_Around_Austria">Race Around Austria</h4></div>

Das jährlich im August stattfindende Ultraradrennen <a href="Race_Around_Austria" title="Race Around Austria">Race Around Austria</a> führt im Uhrzeigersinn entlang der grenznahen Straßen einmal rund um Österreich. Durch die geografische Lage ist auch der Großglockner jährlich als Highlight im Programm, wobei das Hochtor den höchsten Punkt des Rennens darstellt. Das 2.200 Kilometer lange Nonstop-Radrennen kann sowohl als Einzelfahrer, als auch im Team (zwei oder vier Athleten teilen sich die Strecke individuell auf) bestritten werden. Beim Race Around Austria wird der Glockner von der südlichen Seite her befahren. Da das Rennen zum Zeitpunkt der Überfahrt bereits rund 1.200 Kilometer lang ist, sind größere Abstände keine Seltenheit. Die Teams bewältigen den Glockner dabei nach der zweiten Nacht, die Spitzen-Einzelfahrer am Ende des zweiten Tages bzw. anfangs der dritten Nacht des Rennens. Bis alle Athleten den Glockner bewältigt haben, vergehen in Summe rund zwei Tage.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Peakbreak">Peakbreak</h4></div>

Von 2008 bis 2017 wurden jährlich im Rahmen des Radsport-Etappenrennens <a href="Peakbreak" title="Peakbreak">Peakbreak</a> bis zu 18 Alpenpässe bezwungen. Der Wettbewerb wurde für Einzelfahrer und Mannschaften ausgetragen und wurde zu den härtesten Rad-Etappenrennen der Welt für ambitionierte Hobby-Rennradfahrer gerechnet. Das Rennen bestand aus sieben bis acht Tagesetappen, die innerhalb Österreichs durch Tirol, Salzburg, Steiermark und Kärnten führten. Jedes Jahr zählte die Großglockner-Hochalpenstraße zu einem Höhepunkt im Streckenverlauf. Anders als bei vielen anderen Radrennen, begann beim Peakbreak die Großglockneretappe in Osttirol und führte somit über Heiligenblut in Kärnten zuerst über die Südseite des Alpenpasses. Gewinner der Großglockneretappen sind:

<ul><li>2008: <a href="Christoph_Strasser_(Extremsportler)" title="Christoph Strasser (Extremsportler)">Christoph Strasser</a> (Zeit: 04:34:31,7 – Etappenstrecke <a href="Lienz" title="Lienz">Lienz</a>–<a href="Kitzb%C3%BChel" title="Kitzbühel">Kitzbühel</a>)</li>

<li>2010: Reinhard Woisetschläger (Zeit: 05:29:52,5 – Etappenstrecke Lienz–<a href="Going_am_Wilden_Kaiser" title="Going am Wilden Kaiser">Going am Wilden Kaiser</a>)</li>

<li>2011: Reinhard Woisetschläger (Zeit: 05:08:51,2 – Etappenstrecke Lienz–Going am Wilden Kaiser)</li>

<li>2012: Ewald Robeischl (Zeit: 04:31:40,5 – Etappenstrecke Lienz–<a href="Neukirchen_am_Gro%C3%9Fvenediger" title="Neukirchen am Großvenediger">Neukirchen am Großvenediger</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Glocknerman">Glocknerman</h4></div>

Seit 1997 wird das Langstreckenrennen <a href="Glocknerman" title="Glocknerman">Glocknerman</a>, ab (und bis) <a href="Graz" title="Graz">Graz</a>-Webling (1997–1998 jedoch: <a href="Unterpremst%C3%A4tten" title="Unterpremstätten">Unterpremstätten</a>) ausgetragen, das je nach Schwierigkeitsvariante bis hinauf auf, über oder sogar zweimal über die Glocknerstraße führt.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Hobbysport">Hobbysport</h4></div>

Auch viele Hobbyathleten und Reiseradler setzen sich zum Ziel, einmal den Großglockner mit dem Rad zu bewältigen.

Mit Ende der Wintersperre 2010/2011 sollte eine Radfahrermaut in der Höhe von 5 € in der Zeit zwischen 9 und 15 Uhr eingehoben werden. Begründet wurde der geplante Schritt mit der angestrebten Verlagerung des Radfahreraufkommens an die Tagesrandzeiten und mit dem angeblich erhöhten Sicherheitsrisiko, das durch die stetig steigende Radfahrerfrequenz einhergehe. Die Radfahrermaut wurde jedoch aufgrund der negativen Reaktionen bezüglich der Unausgegorenheit des Vorschlags nicht eingeführt. 1935, nach der Eröffnung der Alpenmautstraße, kostete die Benutzung für Radfahrer einen <a href="%C3%96sterreichischer_Schilling" title="Österreichischer Schilling">Schilling</a>.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Einrad">Einrad</h4></div>

Bildhauer und Bergradsportler Christof Seiser (* 1960) aus <a href="M%C3%B6nichkirchen" title="Mönichkirchen">Mönichkirchen</a> befuhr am 15. Juli 1999 die Großglockner-Hochalpenstraße mit einer helmartigen Holzskulptur am Kopf, aufwärts ohne abzusteigen in 1:53 Stunden.<a href="#cite_note-50">[50]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Naturschutz_und_Forschung">Naturschutz und Forschung</h3></div>

Die Glocknerstraße teilt den <a href="Nationalpark_Hohe_Tauern" title="Nationalpark Hohe Tauern">Nationalpark Hohe Tauern</a> in zwei getrennte Gebiete, sowohl was die rechtliche Ausweisung betrifft, als auch als gewisse Barriere für Tierwanderung, was sich aber durch die nächtliche Sperre (und die Wintersperre) in Grenzen hält. Salzburgseits ist das Areal entlang der Straße als <a href="Landschaftsschutzgebiet" title="Landschaftsschutzgebiet">Landschaftsschutzgebiet</a> Großglockner Hochalpenstraße (<a href="Liste_der_Landschaftsschutzgebiete_im_Land_Salzburg#LSG00057" title="Liste der Landschaftsschutzgebiete im Land Salzburg">LSG00057</a>) ausgewiesen, was die Schutzgebietslücke in gewisser Weise schließt. Das Areal umfasst je 200 m breite Streifen beidseits der Trasse im Gemeindegebiet Fusch, im Ausmaß von 717 <a href="Hektar" title="Hektar">Hektar</a>. Schutzzweck ist „Erhaltung 1. der besonderen landschaftlichen Schönheit des Gebietes mit imposanten Ausblicken auf die zum Teil vergletscherte Hochgebirgskulisse der Hohen Tauern; 2. des besonders hohen Erlebnis- und Erholungswertes der charakteristischen, weitgehend ursprünglichen Naturlandschaft und der naturnahen almwirtschaftlichen Kulturlandschaft.“ Das Schutzgebiet wurde schon 1957 ausgewiesen.<a href="#cite_note-51">[51]</a>

Im Wilfried-Haslauer-Haus am Oberen Nassfeld ist die Hochalpine Forschungsstation des <a href="Haus_der_Natur_Salzburg" title="Haus der Natur Salzburg">Hauses der Natur</a> Salzburg eingerichtet<a href="#cite_note-52">[52]</a> sowie eine geologisch-ökologische Alpine Naturschau.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Musikstück">Musikstück</h2></div>

Für die Eröffnung der Straße wurde vom Komponisten und Militärkapellmeister <a href="Rudolf_Kummerer" title="Rudolf Kummerer">Rudolf Kummerer</a> der Großglockner-Marsch komponiert.<a href="#cite_note-53">[53]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

Zeitgenössisches zum Bau:

<ul><li>Franz Wallack: Die Großglockner-Hochalpenstraße. Die Geschichte ihres Baues. 1949. (Wallacks Autobiographie und Bericht über sein Projekt.)</li></ul>

Der Überwindung der Naturgewalten beim Bau der Großglocknerstraße widmeten sich Romane, die die jeweilige historische Auffassung spiegeln:

<ul><li>R. R. Wagner: Goldtauern. 1935.</li>

<li>M. Limmer: Der neue Weg. 1940.</li>

<li><a href="Theodor_Kr%C3%B6ger" title="Theodor Kröger">Theodor Kröger</a>: Vom Willen gemeißelt. Ein Roman um die Erbauung der Großglockner-Hochalpenstraße. Rabenstein Verlag, Salzburg 1951</li></ul>

Neuere Literatur:

<ul><li><a href="Clemens_M._Hutter" title="Clemens M. Hutter">Clemens M. Hutter</a>, Lothar Beckel: Großglockner. Saumpfad, Römerweg, Hochalpenstraße. 2. Auflage, Residenz Verlag, Salzburg 1988, ISBN 978-3-7017-0395-1.</li>

<li>Clemens M. Hutter: Großglockner Hochalpenstraße. 2. Auflage 2007, ISBN 3-9500227-6-7.</li>

<li>Georg Rigele: Die Automobilisierung im neuen Österreich; Gezeigt am Beispiel der Großglockner-Hochalpenstraße 1928–1938. In: Technik – Politik – Identität. Hrsg. von Klaus Plitzner. GNT-Verlag, Stuttgart 1995, ISBN 978-3-928186-27-8, S. 137–147.</li>

<li>Georg Rigele: Großglockner-Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments, WUV-Universitätsverlag Wien, 1998, ISBN 3-85114-336-1</li>

<li>Dr. Johannes Hörl und Mag. Dietmar Schöndorfer: Die Großglockner Hochalpenstraße Erbe und Auftrag, erschienen in der Schriftenreihe des Forschungsinstitutes für politisch-historische Studien der Dr. Wilfried-Haslauer-Bibliothek, Böhlau Verlag Wien, 2015, ISBN 978-3-205-79688-6</li>

<li>Steffan Bruns: Alpenpässe – vom Saumpfad zum Basistunnel. Bd. 4. ISBN 978-3-88675-274-4, S. o. A.</li>

<li>Ortolf Harl: Hochtor und Glocknerroute. Ein hochalpines Passheiligtum und 2000 Jahre Kulturtransfer zwischen Mittelmeer und Mitteleuropa. (Sonderschriften des Österreichischen Archäologischen Institutes, 50). Wien 2014, ISBN 978-3-900305-68-0.</li>

<li>GROHAG (Hg.): 90 Jahre Großglockner Hochalpenstraße. Juni 2025 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://media.grossglockner.at/de/detail/download/broschure-90-jahre-grossglockner-hochalpenstrasse~1170">online auf grossglockner.at</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe?uselang=de">Commons: Großglockner-Hochalpenstraße</a> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a href="https://de.wikivoyage.org/wiki/Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe" class="extiw external" title="voy:Großglockner-Hochalpenstraße">Wikivoyage: Großglockner-Hochalpenstraße</a> – Reiseführer</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grossglockner.at/">Website der Großglockner-Hochalpenstraße</a>, Großglockner Hochalpenstraßen AG</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://austria-forum.org/af/AEIOU/Großglockner-Hochalpenstraße">Eintrag zu Großglockner-Hochalpenstraße</a> im <a href="Austria-Forum" title="Austria-Forum">Austria-Forum</a> (im AEIOU-<a href="%C3%96sterreich-Lexikon" title="Österreich-Lexikon">Österreich-Lexikon</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://whc.unesco.org/en/tentativelists/6074/">Großglockner High Alpine Road / Großglockner Hochalpenstraße.</a> Eintrag in der Tentativliste der UNESCO (englisch).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.salzburg.com/wiki/index.php/Gro%C3%9Fglockner_Hochalpenstra%C3%9Fe">Großglockner Hochalpenstraße</a>. In: <a href="Salzburger_Nachrichten" title="Salzburger Nachrichten">Salzburger Nachrichten</a>: <a href="Salzburgwiki" title="Salzburgwiki">Salzburgwiki</a>.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com">Großglockner Hochalpenstraße über ihre Geschichte und Ereignisse</a> grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com, Blog ab 2015 von Peter Krackowizer – Geschichte ab den Anfängen, mit Bildern aus dem Archiv seines Vaters Helmut Krackowizer</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.quaeldich.de/paesse/grossglockner-hochalpenstrasse/">Beschreibung der Strecke für Radrennfahrer</a>, quaeldich.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/042822">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Großglockner-Hochalpenstraße</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul>

Spezielleres:

<ul><li>Edith Danzer (GROHAG): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.salzburgerland.com/de/magazin/keiner-frast-wie-jorgen-paul-und-oskar-die-eisbandiger-der-grosglockner-hochalpenstrase/">Keiner fräst wie Jörgen, Paul und Oskar – die Eisbändiger der Großglockner-Hochalpenstraße </a> salzburgerland.com, 2012 – zur Schneeräumung mit den Wallack-Fräsen</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://austria-forum.org/af/Wissenssammlungen/Briefmarken/1960/Großglockner-Hochalpenstraße">Eintrag zu Großglockner-Hochalpenstraße</a> im <a href="Austria-Forum" title="Austria-Forum">Austria-Forum</a> (als Briefmarkendarstellung)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.evi.gv.at/f/57029t">Firmenbuchdaten: Großglockner-Hochalpenstraßen-Aktiengesellschaft (FN 57029t).</a> In: EVI – Elektronische Verlautbarungs- und Informationsplattform des Bundes. Abgerufen am 17. April 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Firmenbuchdaten%3A+Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fen-Aktiengesellschaft+%28FN+57029t%29&rft.description=Firmenbuchdaten%3A+Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fen-Aktiengesellschaft+%28FN+57029t%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.evi.gv.at%2Ff%2F57029t">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.grossglockner.at/de/fuer-ihren-besuch/preise-oeffnungszeiten">https://www.grossglockner.at/de/fuer-ihren-besuch/preise-oeffnungszeiten</a> Großglockner-Hochalpenstraße

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Ausweislich u. a. der Gemeindebezeichnung <a href="Bruck_an_der_Glocknerstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Bruck an der Glocknerstraße">Bruck an der Glocknerstraße</a>

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Der Betreiber verwendet den Ausdruck selbst: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grossglockner.at/gg/de/index">Großglockner Hochalpenstraße: Ausflugsziel in Österreich.</a> In: grossglockner.at. Abgerufen am 30. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Gro%C3%9Fglockner+Hochalpenstra%C3%9Fe%3A+Ausflugsziel+in+%C3%96sterreich&rft.description=Gro%C3%9Fglockner+Hochalpenstra%C3%9Fe%3A+Ausflugsziel+in+%C3%96sterreich&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.grossglockner.at%2Fgg%2Fde%2Findex">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://salzburg.orf.at/news/stories/2772454/">Glocknerstraße wieder offen - salzburg.ORF.at.</a> In: salzburg.orf.at. Abgerufen am 30. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Glocknerstra%C3%9Fe+wieder+offen+-+salzburg.ORF.at&rft.description=Glocknerstra%C3%9Fe+wieder+offen+-+salzburg.ORF.at&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsalzburg.orf.at%2Fnews%2Fstories%2F2772454%2F">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grossglockner.at/de/fuer-ihren-besuch/anreise">Anreise</a>, grossglockner.at; Alpenvereinskarte 40 Glocknergruppe, 1:25.000

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Margarethe Genser: Kärnten im Rückspiegel. S. 309.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> P. A. Exner: <cite style="font-style:italic">Das Rauriserthal mit den Denkmälern seiner Geschichte und Kultur</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Fünfter Jahres-Bericht des Sonnblick-Vereines für das Jahr 1896</cite>. Wien 1897, S. 11 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sonnblick.net/ic-orig/XpLLJuavsRP2/SonnblickVerein/SVJahresberichte/Sonnblick-Verein_JB005_1896.pdf#page=12">sonnblick.net</a> [PDF; abgerufen am 12. Mai 2025]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.atitle=Das+Rauriserthal+mit+den+Denkm%C3%A4lern+seiner+Geschichte+und+Kultur&rft.au=P.+A.+Exner&rft.btitle=F%C3%BCnfter+Jahres-Bericht+des+Sonnblick-Vereines+f%C3%BCr+das+Jahr+1896&rft.date=1897&rft.genre=book&rft.pages=11&rft.place=Wien" style="display:none">

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071212192806/http://www.grossglockner.at/hochalpenstrasse/strassenprofil.htm">Straßenprofil</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 12. Dezember 2007 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Grohag

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a href="Susanne_Sievers" title="Susanne Sievers">Susanne Sievers</a>, <a href="Otto_Helmut_Urban" title="Otto Helmut Urban">Otto Helmut Urban</a>, Peter C. Ramsl: Lexikon zur Keltischen Archäologie. A–K und L–Z. Mitteilungen der prähistorischen Kommission im <a href="Verlag_der_%C3%96sterreichischen_Akademie_der_Wissenschaften" title="Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften">Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften</a>, Wien 2012, ISBN 978-3-7001-6765-5, S. 698 f.

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a href="#Literatur">Lit.</a>: Hutter, Beckel, 1988.

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bibliothek.alpenverein.de/webOPAC/02_AV-Sektionsschriften/Sektion_Klagenfurt/Festschriften/SektionKlagenfurtFS50JahreGlocknerhaus1876-1926-web.pdf">Festschrift zur Feier des 50jährigen Bestehens des Glocknerhauses der Sektion Klagenfurt des D. Ö. A. V.</a> (PDF) Abgerufen am 15. August 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Festschrift+zur+Feier+des+50j%C3%A4hrigen+Bestehens+des+Glocknerhauses+der+Sektion+Klagenfurt+des+D.+%C3%96.+A.+V.&rft.description=Festschrift+zur+Feier+des+50j%C3%A4hrigen+Bestehens+des+Glocknerhauses+der+Sektion+Klagenfurt+des+D.+%C3%96.+A.+V.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbibliothek.alpenverein.de%2FwebOPAC%2F02_AV-Sektionsschriften%2FSektion_Klagenfurt%2FFestschriften%2FSektionKlagenfurtFS50JahreGlocknerhaus1876-1926-web.pdf">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=vtl&datum=19000807&seite=10">Jubelfeier im Glocknergebiete.</a> In: Das Vaterland, 7. August 1900, S. 2 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/vtl

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=gbf&datum=1908&page=280">Die Glocknerhausstraße.</a>: Der Gebirgsfreund. Zeitschrift des Niederösterreichischen Gebirgsvereins / Der Gebirgsfreund. Zeitschrift des Oesterreichischen Gebirgsverein(e)s / Der Gebirgsfreund. Nachrichten der Sektion Oesterr(eichischer) Gebirgsverein des D(eutschen) und Oe(sterreichischen) Gebirgsvereins / Der Gebirgsfreund. Nachrichten der Deutschen Alpenvereins, Zweig Ostmärkischer Gebirgsverein, Jahrgang 1908, S. 178 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/gbf

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=otz&datum=1910&page=169">Die Glocknerstraße.</a>: Oesterreichische Touristen-Zeitung / Österreichische Touristen-Zeitung / Österreichische Turisten-Zeitung / Österreichische Turistenzeitung, Jahrgang 1910, S. 156 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/otz

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=vtl&datum=19081002&seite=8">Die Glocknerstraße.</a> In: Das Vaterland, 2. Oktober 1908, S. 8 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/vtl

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> vgl. <a href="Clemens_M._Hutter" title="Clemens M. Hutter">Clemens M. Hutter</a>: Großglockner Hochalpenstraße, 2007.

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Georg Rigele: Großglockner-Hochalpenstraße. Zur Geschichte eines österreichischen Monuments. 1998, Wiener Universitätsverlag, Seite 140f.: Von der Finanzkrise 1931 zum Skandal 1932; Seite 143f.: Die Zwangslage der Bundesfinanzen; Seite 146ff.: Gigantischer Skandal um die Glocknerstraße; Seite 153ff.: Die Lösung der Krise durch die Regierung und den Nationalrat.

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://kurier.at/motor/vor-90-jahren-die-erste-fahrt-ueber-die-grossglockner-hochalpenstrasse/402950427">Vor 90 Jahren: Die erste Fahrt über die Großglockner-Hochalpenstraße.</a> In: kurier.at. 22. September 2024, abgerufen am 23. September 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Vor+90+Jahren%3A+Die+erste+Fahrt+%C3%BCber+die+Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.description=Vor+90+Jahren%3A+Die+erste+Fahrt+%C3%BCber+die+Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fkurier.at%2Fmotor%2Fvor-90-jahren-die-erste-fahrt-ueber-die-grossglockner-hochalpenstrasse%2F402950427&rft.date=2024-09-22">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> Johann Poscočil: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=ofs&datum=1935&page=342">Rechtsfahren in Kärnten.</a> In: Öffentliche Sicherheit, Heft 9/1935, S. 30 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/ofs

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Georg Rigele: Großglockner-Hochalpenstraße. Zur Geschichte eines österreichischen Monuments. 1998, Wiener Universitätsverlag, Seite 255f: Zahlenspiele mit Arbeitern - Übertreibung und Realität, Seite 258: Tabelle Beschäftigte beim Bau der Großglockner-Hochalpenstraße 1930-1934, Daten: Salzburger Landesarchiv, Nachlass Hofrat Franz Wallack. 1.-17. Baubericht der Bauleitung der Großglockner-Hochalpenstraße.

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sn.at/wiki/Datei:Programmheft_Glocknerrennen_1935.jpg">Titelbild Programmheft 1. Großglockner Rennen</a> auf <a href="Salzburgwiki" title="Salzburgwiki">Salzburgwiki</a>

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=aaz&datum=19350801&seite=11">Das I. Internationale Großglockner-Rennen.</a> In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. August 1935, S. 11 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=oet&datum=1935&page=364">Eröffnung der Großglockner-Hochalpenstraße. I. Internationales Großglockner-Rennen und Zielfahrt.</a>: Club-Organ des „Oesterreichischen Touring-Club“ / Mittheilungen des unter dem höchsten Protectorate Sr. kaiserlichen und königlichen Hoheit des durchlauchtigsten Herrn Erzherzogs Ferdinand Carl stehenden Oesterreichischen Touring-Clubs / Cluborgan des unter dem höchsten Protectorate Sr. kais(erlichen) und königl(ichen) Hoheit des durchlaucht(igsten) Herrn Erzherzogs Ferdinand Carl stehenden „Oesterr(eichischen) Touring-Club“ / Mitteilungen des unter dem höchsten Protektorate Seiner kaiserlichen und königlichen Hoheit des durchlauchtigsten Herrn Erzherzogs Ferdinand Carl stehenden „Oesterreichischen Touring-Club“ / Österreichische Touring-Zeitung. Offizielles Organ des Österr(eichischen) Touring-Club / Mitteilungen des unter dem höchsten Protektorate Sr. kaiserlichen und königlichen Hoheit des durchlauchtigsten Herrn Erzherzogs Karl Franz Josef stehenden „Österr(eichischen) TOURING-CLUB“ / Österreichische Touring-Zeitung. Offizielles Organ des unter dem höchsten Protektorate Sr. kaiserlichen und königlichen Hoheit des durchlauchtigsten Herrn ERZHERZOGS KARL FRANZ JOSEF stehenden Ö. T.-C. / Mitteilungen des Ö.T.C. Bergsportsektion / Österreichische Touring-Zeitung. Mitteilungen des Oesterreichischen Touring-Club, der Skilauf-Sektion des Oe. T. C., der Bergsport-Sektion des Oe. T. C., des Touring Yacht-Club und des Touring Herren-Club / Österreichische Touring-Zeitung. Mitteilungen des Oesterreichischen Touring-Club (Automobil-, Motorrad- und Radfahrsport), des Touring Herren-Club, des Touring Yacht-Club, der Bergsport-, Tennis- und Skilauf-Sektion des Oe. T. C., sowie seiner Zweigvereine / Österreichische Touring Zeitung. Mitteilungen des Österreichischen Touring-Clubs, seiner Sektionen und Zweigvereine / Offizielle Nachrichten des Ö – T – C / Österreichische Touring(-)Zeitung, Jahrgang 1935, S. 3-11 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/oet

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a href="Reichspost_(Zeitung)" title="Reichspost (Zeitung)">Die Reichspost</a> vom 16. Mai 1937, S. 7.

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Telefonische Info, Ferleiten, 24. August 2020.

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heute.at/s/uberhitzte-bremse-fordert-toten-auf-glocknerstrasse-13023933">Überhitzte Bremse fordert Toten auf Glocknerstraße.</a> heute.at, 12. August 2013, abgerufen am 24. August 2020.

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.polizei.gv.at/sbg/lpd/organigramm/lka.aspx">Organigramm Landespolizeidirektion Salzburg.</a> polizei.gv.at, abgerufen am 24. August 2020.

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sn.at/wiki/Großglockner_Hochalpenstraße_Motorrad_Fahrsicherheitstraining">Großglockner Hochalpenstraße Motorrad Fahrsicherheitstraining.</a> sn.at, Salzburg Wiki, abgerufen am 24. August 2020.

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regionews.at/newsdetail/Motorrad_Sicherheitstraining_am_Grossglockner-184942">Motorrad-Sicherheitstraining am Großglockner.</a> regionews.at, 21. Juli 2018, abgerufen am 24. August 2020.

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meinbezirk.at/spittal/c-lokales/grossglockner-ein-sinnbild-der-freiheit_a4129272">Trabi-Ausstellung: Großglockner – Ein Sinnbild der Freiheit.</a> meinbezirk.at, 1. Juli 2020, abgerufen am 24. August 2020.

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tracingspaces.net/heavenandhell/">Kunstwerke | Art Works.</a> In: HEAVEN AND HELL. Abgerufen am 24. Oktober 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Kunstwerke+%7C+Art+Works&rft.description=Kunstwerke+%7C+Art+Works&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftracingspaces.net%2Fheavenandhell%2F&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://salzburg.orf.at/stories/3063619/">Kunstwerke an Großglocknerstraße.</a> Auf: orf.at, 24. August 2020, abgerufen am 24. August 2020.

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211209105943/https://mmkk.ktn.gv.at/ausstellungen/Serpentine.%20A%20Touch%20of%20Heaven%20(and%20Hell)">Serpentine. A Touch of Heaven (and Hell).</a> MMKK, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090829154300/http://www.grossglockner.at/de/hochalpenstrasse/schneeraeumung/">Schneeräumung</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 29. August 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Grohag – mit Abbildungen der legendären „Wallack-Fräse“ im Einsatz

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grossglockner.at/de/fuer-ihren-besuch/preise-oeffnungszeiten">Preise & Öffnungszeiten.</a> Abgerufen am 20. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Preise+%26+%C3%96ffnungszeiten&rft.description=Preise+%26+%C3%96ffnungszeiten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.grossglockner.at%2Fde%2Ffuer-ihren-besuch%2Fpreise-oeffnungszeiten&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grossglockner.at/de/die-hochalpenstrasse/schneeraeumung-am-grossglockner">Schneeräumung auf der Großglockner Hochalpenstraße.</a> Abgerufen am 20. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Schneer%C3%A4umung+auf+der+Gro%C3%9Fglockner+Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.description=Schneer%C3%A4umung+auf+der+Gro%C3%9Fglockner+Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.grossglockner.at%2Fde%2Fdie-hochalpenstrasse%2Fschneeraeumung-am-grossglockner&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://salzburg.orf.at/news/stories/2771429/">Schnee: Glocknerstraße bis 3. Mai gesperrt</a>, orf.at, 29. April 2016, zuletzt abgerufen am 4. Mai 2016.

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://salzburg.orf.at/news/stories/2840586/">Durchstich bei Glocknerstraßenräumung</a> orf.at, 2. Mai 2017, abgerufen am 2. Mai 2017.

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://kaernten.orf.at/stories/3044413/">Großglocknerstraße wird nicht geräumt.</a> orf.at, 17. April 2020, abgerufen am 17. April 2020. – Mit Bild der Fräsen „Ander“ und „Oskar“.

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://kaernten.orf.at/stories/3073309/">Wintersperre für Glockner-Hochalpen-Straße</a> orf.at, 27. Oktober 2020, abgerufen am 15. Februar 2021.

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080107171310/http://www.grossglockner.at/hochalpenstrasse/geschichte/geschichte03.htm">Die Großglockner Hochalpenstraße heute</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 7. Januar 2008 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Grohag

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<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sn.at/wiki/Glocknerbus">Glocknerbus.</a> In: Salzburg Wiki. Abgerufen am 25. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Glocknerbus&rft.description=Glocknerbus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sn.at%2Fwiki%2FGlocknerbus">

</li>

<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagblatt-wienerzeitung.at/nachrichten/chronik/oesterreich/477382_Glockner-bleibt-links-liegen.html">Glockner bleibt links liegen.</a> In: <a href="Wiener_Zeitung" title="Wiener Zeitung">Wiener Zeitung</a>. 2. August 2012, abgerufen am 25. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Glockner+bleibt+links+liegen&rft.description=Glockner+bleibt+links+liegen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagblatt-wienerzeitung.at%2Fnachrichten%2Fchronik%2Foesterreich%2F477382_Glockner-bleibt-links-liegen.html&rft.date=2012-08-02">

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<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heiligenblut.at/">Busfahrplan auf der Internetseite der Gemeinde Heiligenblut.</a> Abgerufen am 25. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Busfahrplan+auf+der+Internetseite+der+Gemeinde+Heiligenblut&rft.description=Busfahrplan+auf+der+Internetseite+der+Gemeinde+Heiligenblut&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.heiligenblut.at%2F">

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<li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grossglockner.at/gg/de/motoren-reifen/glocknerbus">Der Großglocknerbus - eine Alternative.</a> Abgerufen am 25. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Der+Gro%C3%9Fglocknerbus+-+eine+Alternative&rft.description=Der+Gro%C3%9Fglocknerbus+-+eine+Alternative&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.grossglockner.at%2Fgg%2Fde%2Fmotoren-reifen%2Fglocknerbus">

</li>

<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.salzburg.com/wiki/index.php/125_Jahre_Automobilismus">125 Jahre Automobilismus</a> im Salzburg-Wiki abgerufen am 19. April 2013

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<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://whc.unesco.org/en/tentativelists/6074/">Großglockner High Alpine Road / Großglockner Hochalpenstraße.</a> UNESCO World Heritage Centre, abgerufen am 15. Dezember 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Gro%C3%9Fglockner+High+Alpine+Road+%2F+Gro%C3%9Fglockner+Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.description=Gro%C3%9Fglockner+High+Alpine+Road+%2F+Gro%C3%9Fglockner+Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwhc.unesco.org%2Fen%2Ftentativelists%2F6074%2F&rft.publisher=UNESCO+World+Heritage+Centre&rft.language=en">

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<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.alliancefornature.at/unten_new_dmta.html">Weltnaturerbe Hohe Tauern und Donau-March-Thaya-Auen?!</a> alliancefornature.at, o. D. (abgerufen am 26. Januar 2016).

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<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pipof.org/videos/">ISOSYM X 3</a> Website von Christof Seiser, > Aktionen & Videos, Video mit Textzeile (12:35/14:45), abgerufen am 15. Februar 2021. Auf Youtube: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=BpR7haD31m4">Mit dem Einrad auf den Großglockner und durch das Kunsthistorische Museum Wien.</a> Christof Seiser, Upload 25. Februar 2019, Video mit Textzeile (12:35/14:45), abgerufen am 15. Februar 2021.

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<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> Erstbescheid LGBl. 62/1957 vom 1. Oktober 1957; <a rel="nofollow" class="external text" href="https://service.salzburg.gv.at/ins/schutz/displaynokeyext.do?nokey=LSG00057">Landschaftsschutzgebiet 00057 Großglockner Hochalpenstraße</a>, Salzburger Naturschutzbuch.

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<li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hausdernatur.at/de/forschungsstation.html">Forschungsstation am Großglockner - Haus der Natur.</a> Abgerufen am 20. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&rft.title=Forschungsstation+am+Gro%C3%9Fglockner+-+Haus+der+Natur&rft.description=Forschungsstation+am+Gro%C3%9Fglockner+-+Haus+der+Natur&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hausdernatur.at%2Fde%2Fforschungsstation.html&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160119090113/http://sa000163.host.inode.at/LGAK185.pdf">„Großglockner-Marsch“ 1 von Rudolf Kummerer</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 19. Januar 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) samt Noten, Seite 12 (PDF) vom November 2011, abgerufen am 19. Jänner 2016.

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><ul class="breadcrumb-nav-container breadcrumb-nav-bullet navigation-not-searchable">

<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe">WikiMap</a></li></ul></div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_Alpenp%C3%A4sse" title="Liste der Alpenpässe">Befahrbare Alpen</a>-<a href="Liste_der_P%C3%A4sse_in_%C3%96sterreich" title="Liste der Pässe in Österreich">Passübergänge in Österreich</a></div>

<a href="Ahornpass" title="Ahornpass">Ahornpass</a> •

<a href="Alpl_(Pass)" title="Alpl (Pass)">Alpl</a> •

<a href="Ammersattel" title="Ammersattel">Ammersattel</a> •

<a href="Annaberg_(Pass)" title="Annaberg (Pass)">Annaberg</a> •

<a href="Arlberg" title="Arlberg">Arlberg</a> •

<a href="Ascher_(Pass)" title="Ascher (Pass)">Ascher</a> •

<a href="Bielerh%C3%B6he" title="Bielerhöhe">Bielerhöhe</a> •

<a href="Biermanstiegel" title="Biermanstiegel">Biermanstiegel</a> •

<a href="Birkfelder_Gschaid" title="Birkfelder Gschaid">Birkfelder Gschaid</a> •

Bischofseck •

Bleiberger Sattel •

<a href="Bodingsattel" title="Bodingsattel">Bodingsattel</a> •

<a href="Brennerpass" title="Brennerpass">Brenner</a> •

<a href="Buchauer_Sattel" title="Buchauer Sattel">Buchauer Sattel</a> •

<a href="Buchener_H%C3%B6he" title="Buchener Höhe">Buchener Höhe</a> •

<a href="Dientner_Sattel" title="Dientner Sattel">Dientner Sattel</a> •

<a href="D%C3%BCrrholzer_Kreuz" title="Dürrholzer Kreuz">Dürrholzer Kreuz</a> •

<a href="Eibeggsattel" title="Eibeggsattel">Eibeggsattel</a> •

<a href="Erbsattel" title="Erbsattel">Erbsattel</a> •

<a href="Nockalmstra%C3%9Fe" title="Nockalmstraße">Eisentalhöhe</a> •

<a href="Faschinajoch" title="Faschinajoch">Faschinajoch</a> •

<a href="Feistritzsattel_(Fischbacher_Alpen%2C_Wechsel)" title="Feistritzsattel (Fischbacher Alpen, Wechsel)">Feistritzsattel</a> •

<a href="Fernpass" title="Fernpass">Fernpass</a> •

<a href="Filzensattel" title="Filzensattel">Filzensattel</a> •

<a href="Flattnitz" title="Flattnitz">Flattnitz</a> •

<a href="Flexenpass" title="Flexenpass">Flexen</a> •

<a href="Forsthof_(Pass)" title="Forsthof (Pass)">Forsthof</a> •

<a href="Furkajoch" title="Furkajoch">Furka</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Fuscher Törl</a> •

<a href="Gaberl" title="Gaberl">Gaberl</a> •

<a href="Gadenweith%C3%B6he" title="Gadenweithöhe">Gadenweit</a> •

<a href="Gailbergsattel" title="Gailbergsattel">Gailberg</a> •

<a href="Gangleith%C3%B6he" title="Gangleithöhe">Gangleithöhe</a> •

<a href="Geiseben" title="Geiseben">Geiseben</a> •

<a href="Gerichtsberg" title="Gerichtsberg">Gerichtsberg</a> •

<a href="Gerlospass" title="Gerlospass">Gerlos</a> •

<a href="Geschriebenstein_(Pass)" title="Geschriebenstein (Pass)">Geschriebenstein</a> •

<a href="Gollersattel" title="Gollersattel">Gollersattel</a> •

Grattinger •

<a href="Grie%C3%9Fenpass" title="Grießenpass">Grießenpass</a> •

<a href="Griffner_Berg" title="Griffner Berg">Griffner Berg</a> •

<a href="Gro%C3%9Fe_Kripp" title="Große Kripp">Große Kripp</a> •

<a href="Grubberg_(Pass)" title="Grubberg (Pass)">Grubberg</a> •

<a href="Gr%C3%BCnbacher_Sattel" title="Grünbacher Sattel">Grünbacher Sattel</a> •

<a href="Pass_Gsch%C3%BCtt" title="Pass Gschütt">Pass Gschütt</a> •

<a href="Hafnerberg_(Pass)" class="mw-redirect" title="Hafnerberg (Pass)">Hafnerberg</a> •

<a href="Hahntennjoch" title="Hahntennjoch">Hahntennjoch</a> •

<a href="Hals_(Gebirgspass)" title="Hals (Gebirgspass)">Hals</a> •

<a href="Haselrast" title="Haselrast">Haselrast</a> •

<a href="Hebalm" title="Hebalm">Hebalm</a> •

<a href="Hengstpass" title="Hengstpass">Hengstpass</a> •

<a href="Hengstlsattel" title="Hengstlsattel">Hengstlsattel</a> •

<a href="Hiaslegg" title="Hiaslegg">Hiaslegg</a> •

<a href="Hirschegger_Sattel" title="Hirschegger Sattel">Hirschegger Sattel</a> •

<a href="Hocheggersattel" title="Hocheggersattel">Hocheggersattel</a> •

<a href="Hochrindl" title="Hochrindl">Hochrindl</a> •

<a href="Hochtannbergpass" title="Hochtannbergpass">Hochtannberg</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Hochtor</a> •

<a href="Holzleitensattel" title="Holzleitensattel">Holzleitensattel</a> •

<a href="Iselsberg_(Pass)" title="Iselsberg (Pass)">Iselsberg</a> •

<a href="Josefsberg" title="Josefsberg">Josefsberg</a> •

<a href="Kaiserauer_Sattel" class="mw-redirect" title="Kaiserauer Sattel">Kaiserauer Sattel</a> •

<a href="Kalte_Kuchl" title="Kalte Kuchl">Kalte Kuchl</a> •

<a href="Kartitscher_Sattel" title="Kartitscher Sattel">Kartitscher Sattel</a> •

<a href="Katschberg" title="Katschberg">Katschberg</a> •

<a href="Kernhofer_Gscheid" title="Kernhofer Gscheid">Kernhofer Gscheid</a> •

<a href="Kerschbaumer_Sattel_(Tirol)" title="Kerschbaumer Sattel (Tirol)">Kerschbaumer Sattel</a> •

<a href="Klachauer_H%C3%B6he" title="Klachauer Höhe">Klachauer Höhe</a> •

<a href="Klammh%C3%B6he" title="Klammhöhe">Klammhöhe</a> •

<a href="Klammljoch" title="Klammljoch">Klammljoch</a> •

Kleine Kripp •

<a href="Klippitzt%C3%B6rl" title="Klippitztörl">Klippitztörl</a> •

<a href="Klostertaler_Gscheid" title="Klostertaler Gscheid">Klostertaler Gscheid</a> •

<a href="Kraxenberg" title="Kraxenberg">Kraxenberg</a> •

<a href="Kreuthsattel" title="Kreuthsattel">Kreuthsattel</a> •

<a href="Kreuzbergsattel" title="Kreuzbergsattel">Kreuzberg</a> •

<a href="K%C3%BChtaisattel" title="Kühtaisattel">Kühtai</a> •

<a href="Lahnsattel_(Pass)" title="Lahnsattel (Pass)">Lahnsattel</a> •

<a href="Lienbachsattel" title="Lienbachsattel">Lienbachsattel</a> •

<a href="Loiblpass" title="Loiblpass">Loibl</a> •

<a href="Losenpass" title="Losenpass">Losenpass</a> •

<a href="Luft_(Pass)" title="Luft (Pass)">Luft</a> •

<a href="Luschasattel" title="Luschasattel">Luscha</a> •

<a href="Mendlingpass" title="Mendlingpass">Mendling</a> •

<a href="Michelb%C3%BChel" title="Michelbühel">Michelbühel</a> •

<a href="Moarigrabensattel" title="Moarigrabensattel">Moarigrabensattel</a> •

<a href="Nassfeld" title="Nassfeld">Nassfeld</a> •

<a href="Neumarkter_Sattel" title="Neumarkter Sattel">Neumarkter Sattel</a> •

<a href="Niederalpl" title="Niederalpl">Niederalpl</a> •

<a href="Norbertsh%C3%B6he" title="Norbertshöhe">Norbertshöhe</a> •

<a href="N%C3%B6ringsattel" title="Nöringsattel">Nöringsattel</a> •

<a href="Obdacher_Sattel" title="Obdacher Sattel">Obdacher Sattel</a> •

<a href="Oberjochpass" title="Oberjochpass">Oberjochpass</a> •

<a href="Ochsattel" title="Ochsattel">Ochsattel</a> •

<a href="Pack_(Sattel)" title="Pack (Sattel)">Pack</a> •

<a href="Paulitschsattel" title="Paulitschsattel">Paulitsch</a> •

<a href="Perchauer_Sattel" title="Perchauer Sattel">Perchauer Sattel</a> •

<a href="Pfaffensattel" title="Pfaffensattel">Pfaffensattel</a> •

<a href="Pfarralm" title="Pfarralm">Pfarralm</a> •

<a href="Pielachtaler_Gscheid" title="Pielachtaler Gscheid">Pielachtaler Gscheid</a> •

<a href="Pillerh%C3%B6he" title="Pillerhöhe">Pillerhöhe</a> •

<a href="Pl%C3%B6ckenpass" title="Plöckenpass">Plöcken</a> •

<a href="Pogusch" title="Pogusch">Pogusch</a> •

<a href="P%C3%B6lshals" title="Pölshals">Pölshals</a> •

<a href="P%C3%B6tschenpass" title="Pötschenpass">Pötschen</a> •

<a href="Pr%C3%A4bichl" title="Präbichl">Präbichl</a> •

<a href="Prebersattel" title="Prebersattel">Prebersattel</a> •

<a href="Preiner_Gscheid" title="Preiner Gscheid">Preiner Gscheid</a> •

<a href="Prekowah%C3%B6he" title="Prekowahöhe">Prekowahöhe</a> •

<a href="Pretalsattel" title="Pretalsattel">Pretalsattel</a> •

<a href="Promau_(Hollenstein_an_der_Ybbs)" title="Promau (Hollenstein an der Ybbs)">Promau</a> •

<a href="Pyhrnpass" title="Pyhrnpass">Pyhrnpass</a> •

<a href="Radlpass" title="Radlpass">Radlpass</a> •

<a href="Radlingpass" title="Radlingpass">Radlingpass</a> •

<a href="Radst%C3%A4dter_Tauernpass" title="Radstädter Tauernpass">Radstädter Tauernpass</a> •

Radstatthöhe •

<a href="Ramssattel" title="Ramssattel">Ramssattel</a> •

<a href="Raneck_(Pass)" title="Raneck (Pass)">Raneck</a> •

<a href="Rechberg_(Pass)" title="Rechberg (Pass)">Rechberg</a> •

<a href="Reschenpass" title="Reschenpass">Reschen</a> •

<a href="Riederberg_(Wienerwald)" title="Riederberg (Wienerwald)">Riederberg</a> •

<a href="Rohrer_Sattel" title="Rohrer Sattel">Rohrer Sattel</a> •

<a href="Sattler_(Pass)" title="Sattler (Pass)">Sattler</a> •

<a href="Saur%C3%BCssel_(Pass)" title="Saurüssel (Pass)">Saurüssel</a> •

<a href="Schaidasattel" title="Schaidasattel">Schaidasattel</a> •

<a href="Schanzsattel" title="Schanzsattel">Schanzsattel</a> •

<a href="Scharflinger_H%C3%B6he" title="Scharflinger Höhe">Scharflinger Höhe</a> •

<a href="Nockalmstra%C3%9Fe" title="Nockalmstraße">Schiestelscharte</a> •

<a href="Schoberpass" title="Schoberpass">Schoberpass</a> •

<a href="Sch%C3%B6nfeldsattel" title="Schönfeldsattel">Schönfeldsattel</a> •

<a href="Schwarze_Sau_(Niedere_Tauern)" title="Schwarze Sau (Niedere Tauern)">Schwarze Sau</a> •

Schwarzenbichl •

<a href="Seebergsattel" title="Seebergsattel">Seeberg</a> •

<a href="Seefelder_Sattel" title="Seefelder Sattel">Seefelder Sattel</a> •

<a href="Semmering-Pass" title="Semmering-Pass">Semmering</a> •

<a href="Kleiner_Semmering" title="Kleiner Semmering">Kleiner Semmering</a> •

<a href="Sieggrabener_Sattel" title="Sieggrabener Sattel">Sieggrabener Sattel</a> •

<a href="Silzer_Sattel" title="Silzer Sattel">Silzer Sattel</a> •

<a href="Soboth_(Pass)" title="Soboth (Pass)">Soboth</a> •

<a href="S%C3%B6lkpass" title="Sölkpass">Sölkpass</a> •

<a href="Sommert%C3%B6rl" title="Sommertörl">Sommertörl</a> •

<a href="Staller_Sattel" title="Staller Sattel">Staller Sattel</a> •

<a href="Steirischer_Seeberg" title="Steirischer Seeberg">Steirischer Seeberg</a> •

<a href="Stra%C3%9Fegg" title="Straßegg">Straßegg</a> •

<a href="Teuchen" title="Teuchen">Teuchen</a> •

<a href="Pass_Thurn" title="Pass Thurn">Pass Thurn</a> •

<a href="Timmelsjoch" title="Timmelsjoch">Timmelsjoch</a> •

<a href="Triebener_Tauern" title="Triebener Tauern">Triebener Tauern</a> •

<a href="Turracher_H%C3%B6he" title="Turracher Höhe">Turrach</a> •

<a href="Ursprungpass" title="Ursprungpass">Ursprungpass</a> •

<a href="Wechsel_(Pass)" title="Wechsel (Pass)">Wechsel</a> •

<a href="Weinebene" title="Weinebene">Weinebene</a> •

Weißenbacher Sattel •

<a href="Wagrainer_H%C3%B6he" title="Wagrainer Höhe">Wagrainer Höhe</a> •

<a href="Windische_H%C3%B6he" title="Windische Höhe">Windische Höhe</a> •

<a href="Wurzenpass" title="Wurzenpass">Wurzen</a> •

<a href="Zellerrain" title="Zellerrain">Zellerrain</a>

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Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4094093-7">4094093-7</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/sh98004356">sh98004356</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/240824046/">240824046</a> </div>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-20" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe&oldid=260763771">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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